（一）客體(tǐ)要件本罪侵犯的客體(tǐ)，是交通运输的安全。
　　交通运输，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通输，这类交通运输的特点是与广大人民(mín)群众的生命财产安全紧相连，一旦发生事故，就会危害到不特定多(duō)数人的生命安全。造成公私财产的广泛破坏，所以，其行為(wèi)本质上是危害公共安犯罪。
　　（二）客观要件本罪客观方面表现
　　在交通运输活动中违反交通运输管理(lǐ)法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受大损失的行為(wèi)。由此可(kě)见，本罪的客观方面是由以下4个相互不可(kě)分(fēn)割的因素组成的：
　　1、必须有(yǒu)违反交通运输管理(lǐ)法规的行為(wèi)在交通运输中实施了违反交通运输管理(lǐ)法规的行為(wèi)，这生交通事故的原因，也是承担处罚的法律基础。所谓交通运输法规，是指保证交通运输正常进行和交通运输安全的规章制度，包括水上、海上、空中、公路、铁路等各个交通运输系统的安全规则、章程以及从事交通运输工作必须遵守的纪律、制度等。如《城市交通规则》、《机动車(chē)管理(lǐ)办法》 、 《内河避碰规则》 、《航海避碰规则》、《渡口守则》、《中华人民(mín)共和國(guó)海上交通安全法》等。违反上述规则就可(kě)能(néng)造成重大交通事故。在实践中，违反交通运输管理(lǐ)法规行為(wèi)主要表现為(wèi)违反劳动纪律或操作规程，玩忽职守或擅离职守、违章指挥、违章作业，或者违章行驶等。例如，公路违章的有(yǒu)：无证驾驶、强行超車(chē)、超速行驶、酒后开車(chē)；航运违章的有(yǒu)：船只强行横越，不按避让规章避让，超速抢档，在有(yǒu)碍航行处锚泊或停靠；航空违章的有(yǒu)：违反空中交通管理(lǐ)擅自起飞，偏离飞行航線(xiàn)，无故不与地面联络，等等。上述违章行為(wèi)的种种表现形式，可(kě)以归纳為(wèi)作為(wèi)与不作為(wèi)两种基本形式，不论哪种形式，只要是违章，就具备构成本罪的条件。
　　2、必须发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果。这是构成交通肇事罪的必要条件之一。行為(wèi)人虽然违反了交通运输管理(lǐ)法规，但未造成上述法定严重后果的，不构成本罪。
　　3、严重后果必须由违章行為(wèi)引起，二者之间存在因果关系。虽然行為(wèi)人有(yǒu)违章行為(wèi)，造成严重后果，而且在时间上存在先行后续关系，则不构成本罪。
　　4、违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行為(wèi)，必须发生在从始发車(chē)站、码头、机场准备载人装货至终点車(chē)站、码头、机场旅客离去、货物(wù)卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说，必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上；从时间上说，必须发生在正在进行的交通运输活动中。如果不是发生在上述空间、时间中，而是在工厂、矿山(shān)、林场、建筑工地、企业事业单位、院落内作业，或者进行其他(tā)非交通运输活动，如检修、冲洗車(chē)辆等，一般不构成本罪。检察院1992年3月23日《关于在厂（矿）區(qū)机动車(chē)造成伤亡事故的犯罪案件如何定性处理(lǐ)问题的批复》中指出：在厂（矿）區(qū)机动車(chē)作业期间发生的伤亡事故案件，应当根据不同情况，區(qū)别对待；在公共交通管理(lǐ)范围内，因违反交通运输规章制度，发生重大事故，应按刑法第113条规定处理(lǐ)。违反安全生产规章制度。发生重大伤亡事故，造成严重后果的，应按刑法第114条规定处理(lǐ)；在公共交通管理(lǐ)范围外发生的，应当定重大责任事故罪。由此可(kě)见，对于这类案件的认定，关键是要查明它是否发生在属于公共交通管理(lǐ)的铁路、公路上。
　　利用(yòng)大型的、现代化的交通运输工具从事交通运输活动，违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，应定交通肇事罪，这是没有(yǒu)异议的。但是，对于利用(yòng)非机动車(chē)，如自行車(chē)、三轮車(chē)、马車(chē)等，从事交通运输活动，违章肇事，使人重伤、死亡，是否构成交通肇事罪，存在不同的看法。第一种意见认為(wèi)：交通肇事罪属于危害公共安全的犯罪，即能(néng)够同时造成不特定的多(duō)人伤亡或者公私财产的广泛损害，而驾驶非机动車(chē)从事交通运输活动，违章肇事，一般只能(néng)给特定的个别人造成伤亡或者数量有(yǒu)限的财产损失，不具有(yǒu)危害公共安全的性质，因此，不应定交通肇事罪，而应根据具體(tǐ)情况，确定其犯罪的性质，造成他(tā)人死亡的，定过失致人死亡罪；造成重伤的，定过失重伤罪。第二种意见见认為(wèi)，它虽一般只能(néng)造成特定的个别人的伤亡或者有(yǒu)限的损失，但不能(néng)因此而否认其具有(yǒu)危害公共安全的性质，况且许多(duō)城镇交通事故都直接或间接与非机动車(chē)违章行車(chē)有(yǒu)关。因此，上述人员违章肇事，应当以交通肇事罪论处。如果因其撞死人而按致人死亡罪论处，因其撞伤人而按过失重伤罪论处，是不合理(lǐ)的。目前司法实践中，一般按第二种意见定罪判刑，即以交通肇事罪论处。
　　（三）主體(tǐ)要件本罪的主體(tǐ)為(wèi)一般主體(tǐ)。
　　即凡年满16周岁、具有(yǒu)刑事责任能(néng)力的自然人均可(kě)构成。主體(tǐ)不能(néng)理(lǐ)解為(wèi)在上述交通运输部门工作的一切人员，也不能(néng)理(lǐ)解為(wèi)仅指火車(chē)、汽車(chē)、電(diàn)車(chē)、船只、航空器等交通工具的驾車(chē)人员，而应理(lǐ)解為(wèi)一切直接从事交通运输业務(wù)和保证交通运输的人员以及非交通运输人员。交通运输人员具體(tǐ)地说，包括以下4种从事交通运输的人员，（1）交通运输工具的驾驶人员，如火車(chē)、汽車(chē)、電(diàn)車(chē)司机等；（2）交通设备的操纵人员，如扳道员、巡道员、道口看守员等；（3）交通运输活动的直接领导、指挥人员，如船長(cháng)、机長(cháng)、领航员、调度员等；（4）交通运输安全的管理(lǐ)人员，如交通监理(lǐ)员、交通警察等。他(tā)们担负的职责同交通运输有(yǒu)直接关系，一旦不正确履行自己的职责，都可(kě)能(néng)造成重大交通事故。
　　非交通运输人员违反规章制度，如非司机违章开車(chē)，在交通运输中发生重大事故，造成严重后果的，也构成本罪的主體(tǐ)。最高人民(mín)法院、最高人民(mín)检察院《关于办理(lǐ)盗窃案件具體(tǐ)应用(yòng)法律的若干问题的解释》中指出，“在偷开汽車(chē)中因过失撞死、撞伤他(tā)人或者撞坏了車(chē)辆，又(yòu)构成其他(tā)罪的，应按交通肇事罪与他(tā)罪并罚”这一解释说明，非交通运输人员构成交通肇事罪，并不以肇事行為(wèi)发生在交通运输过程中為(wèi)要件。
　　（四）主观要件本罪主观方面表现為(wèi)过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。
　　这种过失是指行為(wèi)人对自己的违章行為(wèi)可(kě)能(néng)造成的严重后果的心理(lǐ)态度而言。行為(wèi)人在违反规章制度上可(kě)能(néng)是明知故犯，如酒后驾車(chē)、强行超車(chē)、超速行驶等，但对自己的违章行為(wèi)可(kě)能(néng)发生重大事故，造成严重后果，应当预见而因疏忽大意，没有(yǒu)预见，或者虽已预见，但轻信能(néng)够避免，以致造成了严重后果。

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